室內設計的低碳三原則

“其實作為一個設計師，我們在台灣開始就台中室內設計講究一個空間的效率，所謂空間的效率，就是你能夠用10平米解決問題，就不需要做到15平米，你能夠用100平米解決掉你的需求，就不需要做到120平米。”

低碳環保是我國各行各業發展的一大趨勢，實際上低碳有各種說法，我自己感覺低碳、生態、環保、可持續，低碳有可能是對將來起作用的。舉一個最簡單的例子，在中國，現在消耗能源，有可能現在美國做得很好，但是美國現在最大的問題，汽車廢氣排放量很高，他們也強調要把這個削減，要低排放。它這樣做以後，整個對環境的保護，對自然空氣的淨化，對能源的集約，主要是這個概念。

　　現在整個全球在做低碳，就是作為一個人責任心的表現。看到有些區域用電太厲害，關閘門，限電。限電是什麼概念?限電是自由經濟社會，有些地方現在覺得有問題，產不出來了，我們簽約，我們碳排放量一定要達到某一個標准，而且要每年遞減，這是世界的責任感。我覺得低碳是保護我們的地球。低碳現在變成一個時髦的詞，感覺我就是比人家高一等，實際我覺得這個是錯誤的。我們現在做室內設計的時候也是這樣。

前面講的都是從規劃，從建築室內設計師角度去談環保，實際上我想從一個室內設計師的角度來看所謂的環保、低碳。其實作為一個設計師，我們在台灣開始就講究一個空間的效率，所謂空間的效率，就是你能夠用10平米解決問題，就不需要做到15平米，你能夠用100平米解決掉你的需求，就不需要做到120平米。實際上大家都知道，真正產生碳的最大的來源就是在建築的工地，我剛剛講空間的效率，假如你能夠在有限面積之內完成到你需求的時候，你不需要蓋那麼高，反過來說你可以不需要蓋那麼多房子，相對就可以更大量的減少碳的排放。所以這是我們的第一個原則。

　　我們第二個原則，相對來講我們認為其實是簡化了造型，所有在我們室內的需求來講的話，你的造型越復雜，相對材料需要浪費的更多。反過來講，人在簡化的造型中一樣能達到你的效果，這是我們認為好的設計。因為我做的都跟房地產有關，房地產為了賣出更高的房價，為了想要營造豪宅的氣氛，相對用更多造型、更多材料的堆砌。

　　現在所謂的低碳、綠化、環保的建材，我們更早室內設計在台灣強調的就是一個人造材料。你需要開采更多的天然石材，需要用更多的實木材料去做，反過來講其實人造材料一樣能達到石材的效果，仿的一些石材做得非常真實，包括木頭地板，你可以少干很多事。

　　第三個很簡單的原則，我們自己作為室內設計師，相對有效率空間的利用，簡化的室內設計造型，使用人造材料。這是台台中室內設計灣奉行的一個原則。來到中國以後，其實這裡做了非常大的變化，因為整個市場都是這樣。希望媒體把這種理論推出去，尤其我們面對的都是房地產，現在所有的地方需要更多材料的堆砌，更多造型的一些變化，肯定跟我們現在大家想要去堅持的是背道而馳的。這是我對這個部分的一些想法。

綠色室內設計的基本知識

你聽說過綠色室內設計嗎？也被稱為環保設計，台中室內設計這突顯減少對家具采購對環境的影響，以及對室內空氣質量的改善的積極方面。作為房主，選擇住在一個綠色環境下，是對生活負責任。美國環境保護署估計，美國人花費的時間在室內約90％，其中污染物較為集中。這可能會作為一個驚喜給你，當相比，可以在室內發現的污染物，很多戶外是更清潔。

　　由於綠色設計更多的是實現清潔內飾，它現在被用在許多孩子們的房間，遍布全國各地。有基本的指引，如果你想建立一個生態均衡的內飾。首先，避開含有的VO室內設計C（揮發性有機化合物）的油漆。這種化學物質可以對您家人的健康產生負面影響。

　　去有機內飾。標准軟墊產品在市場上，含有被包裹在滌綸的聚氨酯泡沫。這些是人造材料，甚至是石油基，所以它們是高度易燃的。雖然它們與阻燃劑處理，他們仍然可以著火。此外，他們已經知道會引起一些健康問題，如降低智商和不孕。

　　另一個綠色設計基本是選擇實木家具。發現是由柚木，胡桃木，楓木，橡木或實心木頭。這些作品是由木工方法，從而確保更強的粘合劑結合在一起。

　　不購買的家具有刨花板或中密度板。這些是從壓縮的木屑或刨花通過膠，合成樹脂和粘合劑粘合制成。粘合劑通常有甲醛，導致惡心，氣喘嚴重過敏反應。

　　如果你必須在你的家裡安裝的地毯，請選擇天然纖維黃麻，棉花或羊毛。羊毛具室內設計有一種天然的阻燃性。它也吸收花粉，灰塵和濕氣，因此減少了過敏原和濕度的空氣。

　　綠色設計的重點在於另外一個方面是水的節約。在你的浴室安室內設計裝低流量的淋台中室內設計浴花灑，以及一個水龍頭曝氣機。這可能需要更長的時間來完成你洗澡，但這種改變你的生活方式，保證您不會浪費水作為一種資源。

油漆的選擇對室內設計很重要

當你的家裡或者某個房間看起來老舊，沒有吸引力，室內設計無聊。通常意味著是時候改變它了。改造項目可以很簡單，當然，他們也可以復雜。但有時一些簡單的處理，比如改變牆的顏色室內設計可以完全改變房間的氣氛。但購買油漆並不是在公園裡散步，購買之前有很多事情要考慮。

有各種各樣的顏料可以選擇，但是首先，你必須考慮你需要的類型。例如，你必須選擇室內油漆，如果你想改變的內部表面而不是外部表面的話。室內室內設計油漆有幾種選擇。例如有的塗料有很好的光澤，適用於台中室內設計廚房和浴室，有的塗料低光澤，易於清潔，有的塗料幾乎沒有反射光等等。

你要選擇適合房間功能的塗料。假設你已經選擇好了類型，那麼最後也是最重要的就是選擇你想要的顏色，你要去商店親自體驗才能取得你想要的結果。
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室內設計有禁忌 讓家變溫馨

家是我們休息放松的場所，是讓家人找到室內設計安全感與歸屬感的地方。因此室內的設計很重要。對居家環境一個精心而別致的設計，會讓自己覺得很舒心，感受到家的溫暖。下面就為大家盤點室內設計中有哪些禁忌。

忌整體色調繁雜室內裝修就像穿衣服，過於花哨反而不好看，我們知道，一個人在穿衣服時，身上最多不要超過三種顏色，室內裝飾整體色調要保持基室內設計本一致，這樣才能給人整體感和歸屬感，若一間房子內五顏六色，易讓人煩躁不安，且讓整個空間變得分散不集中，甚至大空間也會給人擁擠之感。地板忌用立體圖案如果說吊頂是室內的“天空”，那麼地板就是室內的“地面”，地板不要亂用立體幾何圖案以及色彩深淺不一的材料，容易產生高低不平的視覺效果，極易產生瞬間意識的視覺偏差，易致使老人、兒童摔跤。地板色澤忌與家具色調不協調，地板是承載家具的大環境，若和家具色差較大，很難營造舒適自然的居室感覺。

設計風格忌過於豪華家是回歸自我，放松自我的地方，室內設計裝飾以舒適為原則，不建議盲目攀比，過於豪華，家不應成為炫耀身份的媒介，否則就破壞了家居安靜舒雅的初衷，可以裝飾得有品位，不建議過度裝飾。吊頂忌過度裝飾吊頂是客廳的天空，裝飾是有必要的，但台中室內設計忌過重過厚過繁，色台中室內設計彩不要太深，不要太過花哨，否則會給人一種壓抑、充塞、窒息之感。過分“華貴”導致舞廳化傾向，使安謐靜怡的居室臃腫繁雜，失去了寧馨的靜態居室之美。

家居設計為何會變成“金飯碗”

人們常說：選擇好職業才是金飯碗。當代社會競爭激烈，怎室內設計樣的職業才是好職業呢?隨著生活水平不斷室內設計提高，人們對生活質量有了更高的要求，對家居的審美也越來越高。因此，家居行業有了突飛猛進的發展， 家居設計一職也越來越炙手可熱。

家居設計前景好據IDC數據顯示，室內設計目前中國有5萬多家家居企業，擁有的專業家台中室內設計居產品設計師卻不足3000人，平均分配到每個企業的專業家居設計師不足0。1人，人才缺口嚴重！而企業需求量更大的終端上門設計和設計型銷售更是奇缺。

家居設計起薪高據權威就業招聘網站統計，家居設計行業平均薪酬8000元，較其他行業高出50%-60%。家居設計就業廣參加恩明設計培訓，合格結業後可勝任研發設計師、產品工藝師、 家居 門店設計師、設計型家居顧問、工藝結構師等，選擇多元化。家居設計晉升快行業平均2年內晉升首席設計師，3年內晉升設計主管，5年內晉升高級設計經理，10年內可做到設計總監或研發總監等高級管理職位。



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純電動車成為汽車產業發展新動能

在2016年兩會政府工作報告中，繼續推進創新驅動發展拖板車戰略，加快新舊發展動能鏈接轉換成為一個重要內容。作為制造業的支柱型產業，汽車行業的發展也迎來新舊動能轉換的時期，而純電動汽車作為驅動汽車產業發展的新動能，將迎來新一輪蓬勃發展的時期。

全國人大代表、江淮汽車安進表示，在迎來市場“新常態”的背景下，汽車工業一定要轉型升級，一定要抓技術創新，走內涵改造發展道路。這其中的突破口就是電動汽車。
　　對於目前汽車行業產能過剩的問題，安進說，近20年來汽車工業實現了巨大發展，我國已經連續7年成為世界第一大汽車制造國和新車銷售國。但與此同時，汽車工業出現的問題也非常明顯，如擁堵、污染、產能過剩、產品缺乏競爭力等。

“技術不如別人，產能又多，該怎麼辦？只能靠價格戰，所以現在汽車行業日子很不好過，盈利很難。那麼如何發展呢？答案正是技術創新驅動、產品轉型、中高端升級。”安進表示，目前電動汽車技術在全球還沒有哪一家能夠做得特別成熟，大家都在研發，就給了中國汽車產業發展機遇。安進表示，在傳統汽車工業領域，國內汽車產業和國外相比可能有100多年的差距，是“時代的差距”，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是“實力的差距”，差距還沒有那麼大。

全國政協常委、清華大學教授歐陽明高表示，在傳統汽車堆高機領域，發動機、變速器等核心技術，中國與發達國家有著不小的差距，但在電動汽車領域差距並不明顯。電池是電動汽車的一個核心技術，而中國的電池產業在國際上並不弱，這是中國汽車行業的一次機遇。同時，加上國家政策層面的大力扶植，在電堆高機動汽車領域，國內汽車行業發展潛力巨大。據介紹，2013年以來我國新能源汽車年產銷量快速增長。但在國內電動車市場迅猛發展的同時，也存在著一些問題，其中缺少充電設施就是一個重要問題，盈利難、建設難等成為困擾充電設施建設的主要原因。

對此，全國人大代表、北京汽車集團黨委書記、徐和誼表示，在充電樁的安裝過程中，確實還有諸多困難，但情況也在不斷改善，越來越多的企業和社會力量，包括整車廠家都參與到充電樁的建設中。2016年，無論是北京還是全國其他省市，充電樁的數量會越來越多，對於消費者來說，充電將會越來越方便。安進也表示，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。目前，新能源汽車數量有限，做充電樁的企業可能很難實現盈利，可以利用政策優勢，加物料架強充電樁的建設。2016年結合公務車改革的全面推廣實施，北汽將用5000輛到6000輛純電動汽車提供分時租賃服務，能夠覆蓋91個中央國家機關和180個北京市政府機關單位。另外，為了解決新能源車品種單一、續航裡程短等問題，北汽對汽車產品戰略進行了完善和調整。產品涵蓋“高、中、低”各級別車型，及“大、中、小”各車型尺寸，續航裡程從200公裡、300公裡、400公裡到500公裡。2016年將主推續航裡程300公裡的純電動車型，2017年續航400公裡以上的車型也將正式上市。

低速電動車行業發展漸成大勢 或能成千萬輛級市場

“低速電動車安全、環保、經濟、舒適料架，是摩托車、電動自行車、自行車等升級產品，促進億萬百姓實現交通工具升級。低速電動車價格為3～5萬元，每公裡用電成本是5～8分錢，是汽油車使用成本的五分之一。”全國人大代表、山東時風集團劉義發說，低速電動車在全國城鄉市場深得老百姓認可和歡迎，行業發展漸成大勢，產業化發展路徑越來越清晰。

低速電動車是摩托車、電動自行車等產品轉型升級的戰略選擇。由於環保要求越來越嚴，摩托車等傳統產品市場需求總量不斷減少。電動自行車越來越多，但不能遮風擋雨，向低速電動車產品升級成為必然選擇。據統計，2015年低速電動車銷量增長50%，達到60多萬輛，呈現出井噴式發展的勢頭。中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為，小型、短途、低速、實用型的電動車，在我國一些中小城市和城鄉交界處異彩紛呈，如果政策得當很快會發展成百萬輛級或者千萬輛級的市場。

著名汽車專家郭孔輝院士認為，中國有良好的電動兩輪、三輪車和農用車產業基礎，跨國在這些領域很難與我國競爭。山東的低速電動汽車像是一棵路邊的野草，很有競爭力，因為它是人民的需要。” 2016年1月24日，在中國電動汽車百人會年會期間，中央政治局原常委、國務院原副總理李嵐清同志視察時風低速電動車時說：“低速電動車是供給側改革的典型，老百姓有需求，要通過政策調整，滿足市場需求。”並要求盡快出台低速電動車的相關政策。在2015年全國兩會期間，全國人大代表曾提出了“關於把低速電動車作為國民車鼓勵發展並明確標准予以管理”的建議，工信部為此做了大量的工作，並回復：關於小型電動車，應疏堵結合，實施分類管理，采取“升級一批堆高機、規範一批、淘汰一批”的方法，引導產業堆高機轉型升級，規範行業有序發展。

目前“升級一批”按照純電動乘用車管理的辦法已經發布實施。劉義發說，但對於量大面廣的“規範一批”的低速電動車，由於各部委意見不一致，管理辦法遲遲不能出台。他建議國家工信部等有關部委按照“規範一批”的要求，盡快出台低速電動車分類管理辦法，規範行業健康有物料架序發展。

兩會熱議“二次元” 綠源電動車意欲何為

正在舉行的2016年全國兩會上，有全國人電動車大代表、政協委員相繼關注到二次元問題。先是全國政協委員許欽松表示，“二次元”世界對青少年的成長影響很大，需要適度監管，“但我們不能簡單粗暴地對待這個‘陣地’，而是要體現多樣性，建造一個可供年輕人娛樂、並體現文化價值的環境，有效地培育人們的想像力和創造力”；而後在3月3日，全國人大代表、集團CEO馬化騰也在兩會上提及動漫相關內容， “《從前有座靈劍山》動畫改編登陸日本電視台。以優質IP為軸心、多種互動娛樂 內容形態協同發展的‘泛娛樂’趨勢在中國數字內容產業日趨明顯，一些精品IP甚至還突破了國別和文化的界限輸出到韓國、東南亞等地，成為令人深思的文化現像。”

過去被認為是小眾市場的二次元經濟，一下子因為兩會備受關注，登上了大雅之 堂，事實上反映的背後的一個二次元文化消費為主的經濟浪潮正在來襲。二次元的周邊衍生品越來越多，甚至是國內電動車行業的堆高機龍頭企業之一的綠源也加入到這個陣營。綠源相繼推出了綠源哆啦A夢、hello kitty版電動車，在電動車市場上刮起了二次元之風。

正在舉行的2016年全國兩會上，有全國人大代表、政協委員相繼關注到二次元問題。先是全國政協委員許欽松表示，“二次元”世界對青少年的成長影響很大，需要適度監管，“但我們不能簡單粗暴地對待這個‘陣地’，而是要體現多樣性，建造一個可供年輕人娛樂、並體現文化價值的環境，有效地培育人們的想像力和創造力”；而後在3月3日，全國人大代表、堆高機集團CEO馬化騰也在兩會上提及動漫相關內容， “《從前有座靈劍山》動畫改編登陸日本電視台。以優質IP為軸心、多種互動娛樂 內容形態協同發展的‘泛娛樂’趨勢在中國數字內容產業日趨明顯，一些精品IP甚至還突破了國別和文化的界限輸出到韓國、東南亞等地，成為令人深思的文化現像。”

過去被認為是小眾市場的二次元經濟，一下子因為兩會備受關注，登上了大雅之 堂，事實上反映的背後的一個二次元文化消費為主的經濟浪潮正在來襲。二次元的周邊衍生品越來越多，甚至是國內電動車行業的龍頭企業之一的綠源也加入到這個陣營。綠源相繼推出了綠源哆啦A夢、hel物料架lo kitty版電動車，在電動車市場上刮起了二次元之風。

最愛電動車的“鋰”由

 
眾所周知，電動車行業市場魚龍混物料架雜，競爭環境“撲朔迷離”，互聯網上“風雲變幻”的種種輿論環境因素無不影響著公眾消費者的選擇意向及對整個行業的看法。提到電動車，相信消費者最關心的便是電池的續航能力、安全性能、綠色環保等問題了，現電動車將結合自身產品特點，即便沒有“青梅煮酒”也能論一番最愛電動車鋰電池的理由。

通過對電動車官方網站鋰電池的檢索發堆高機現：關於鋰電系列的電動車產品累計53件，各個設計輕巧，色彩豐富。基於電動堆高機車鋰電池的參數顯示，我們不難發現：從節能環保來看，電動車鋰電池較之鉛酸類等類型的電池更節能環保，拆卸方便。從電池壽命來看，電動車鋰電池使用壽命長，能保電動車3年性能穩定。對此，方強調，電池保3年，第一年直接換新，第二、三年可換維護電池。

從充電速度來看，電動車鋰電池充電快，只需6小時便可充滿。一般鉛酸電池充滿電需8小時。可見，在快節料架奏的拖板車都市生活中，電動車鋰電池替大家想到了節能環保、方便快捷、安全穩定的出行方式。這便是大部分消費者最愛電動車的“鋰”由。

合力集裝箱空箱堆高機

合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。

分別采用瑞典VOLVO、道依茨（一汽-大柴）發動機堆高機，渦輪增壓，功率、扭矩大，高性能、低油耗、符合歐洲排放標准。VOLVO的發動機在港口機械和叉車領域具有極高的聲譽，是國際知名叉車大噸位叉車的動力首選物料架。

變速箱：采用多種控制程序集成於一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，並帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養。驅動橋：重載驅動橋，輪邊減速，濕式制電動車動器系統全封閉免維護。液壓與制動系統：液壓油路配強制冷卻系統，可滿足高強度作業的要求，配制動油強制冷卻系統，安全可堆高機靠。采用國際知名PARKER與 MICO產品，高效可靠；單手柄操縱，先導遠程控制，操縱輕便，可減輕司機的操作疲勞強度；

電氣系統：控制部分采用模塊化、高度集成的DVEC(雙中央配電盒)設計；應用先進的可編程3D矩陣技術，方便變更，接插件，具有較好的防塵、防濺功能。設計簡單明了，性能安全可靠，同時預留了多個可根料架據用戶需要進行功能擴展的接口拖板車，減少潛在故障點，提高系統的可靠性。吊具：該吊具采用優質鋼制造，單筒式結構，強度高，視野好，帶安全互鎖功能。可實現側移、伸縮和開閉鎖等動作，並有吊具狀態指示，輔助燈光照明等功能。

堆高機安全操作規程

必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司堆高機機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。

1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。

2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。

3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事責任或故障修復前不得移動車。

4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。

5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應堆高機臧速或按喇叭。

6、臨時要離車，應先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。

7、上下坡時不得轉彎。

8、物料架引擎熄火後始準加燃油。

9、除打手勢外，司機身體任何部份不得伸出車外。

10、車上不准乘載他人或作為交通工具，亦不得讓電動車人從貨叉或夾具下面通過。料架

11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。

12、隨拖板車時注意預留貨叉前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。

13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。